跟随《建设广州国际航运枢纽三年行动计划(2021—2023年)》 (以下简称《三年行动计划》)官方发布后,最近,，《广州市南沙区港口与航运物流发展“十四五”规划》 规划提出，到2025年，南沙港货物吞吐量将达到4.2亿吨，集装箱吞吐量将达到2200万标准箱。“十四五”期间，南沙港将实现国际领先、航运物流上新台阶、国际贸易新枢纽、全球航运资源配置能力新突破、一流营商环境、政策制度创新系统化。
《三年行动计划》 拟进一步优化港口功能布局，构建以南沙港区为核心，以黄埔新港、新沙港区为重要功能区，以内河港区和内河港区为补充，分工合理、功能明确的港口发展格局。加快完成南沙港区四期、南沙港铁路、南沙国际物流中心等项目，积极推进南沙港区五期、20万吨级航道等项目前期工作。通过项目滚动发展，巩固和提升广州港枢纽地位。
到2023年，广州港货物吞吐量将达到6.6亿吨，集装箱吞吐量将达到2550万标准箱，商用车吞吐量将达到170万辆。广州国际航运枢纽整体发展质量和效率明显提高，航运资源配置能力进一步增强。
南沙港运“十四五”规划提出加快南沙港区码头、航道、锚地建设，形成以南沙为核心的多式联运集散体系，全面提升国际航运枢纽能源水平。
根据规划，南沙将推进码头泊位建设，不断优化港口功能，建设南沙港区四期集装箱自动化码头，推进南沙港区国际通用码头项目建设。
在推进国际贸易枢纽建设方面，规划提出南沙将建设高水平的进口贸易促进创新示范区，优化完善南沙综合保税区功能布局，与全球质量追溯中心共建冷链物流“母港”，以国际配送中心和全球报关服务体系为起点。
同时，南沙将探索现代易货贸易、离岸贸易等模式，拓展新的贸易功能，发展跨境电商、文化艺术品保税展示、期货保税交割等新兴贸易业态，建设华南地区最大的综合性汽车进出口枢纽港，建设一个全国领先的跨境电商示范基地，加快发展国际中转综合业务。
